さてさてもう5年走ってるジョルノ号
タイヤ交換です(･∀･)
2りんかんで聞いたらソコソコの金額するので…
今回はDIYでいってみよー！

純正タイヤをアマゾンでポチっ

1990えんでしたwww送料無料www

バルブは少し奮発

曲がってるタイプ怪しいメーカーのんは安いけど
DUNLOPの643えん！

原付はホイール小さいからエア入れにくいし
効果は絶大なハズ！

さて、マフラーを外して…ブレーカーバーに
24mmのコマつけて…ブレーキ握りながらホイールの
ボルトを外します

ここでブレーカーバー使おうが556吹こうが取れませぬ
近所のGSでお願いしてインパクトで一発。
エアコンプレッサー欲しいと思う今日この頃

やっぱり右側が減るなぁ…

さてタイヤを車体から外したら涼しい屋内作業ww
有り余る情熱とパワーのみでビード落とし
レバーでコネコネ

ホイールからタイヤ外し。

新しいタイヤを組み組み～

虫外してビード上げも自転車用ポンプで。
あれ？？こんな簡単でいいの？？？って
よーく見たら…

まさかの回転方向が逆！！！
せっかくやしまたバラして組み直し…
あれ？？また逆(´Д｀)もうやだ
三度目の正直

完成～
3回目にはエア抜き～脱着～ビード上げ～圧調整
ここまで10分くらいwww
しかし軽いポイントマークとバルブを合わせようにも
1cm ほどズレるなぁ…

暗くなっちゃったのでマンションの明るい所で
タイヤ装着＆マフラー装着
トルクレンチでちゃんと締めましたよ。ええ。

コレでばっちり！しばらく闘える！
原付クラスなら自分で換えてもええけど
ハヤブサの50タイヤとかは勘弁だな

んーーー(>_<) アイドリング安定しないし低回転でのレスポンスが激悪。 って事でスロットルバルブの清掃ですねん 白煙出るしエンジン回すので街中じゃできないので 滋賀の実家で作業 シート外してタンク持ち上げてエアクリBOX外して スロットルバルブとご対面

なんじゃこりゃーーーー！
ヤマルーブのキャブクリーナー（泡）でお掃除です

この時点でも汚い(>_<) 泡が落ち着くと…

麦茶ですやん(ﾟДﾟ)
1気筒ずつマフラーから白煙なくなるまでブンブン

コレを4気筒分続けます。。
左が清掃後。右が清掃前。

コレだけ汚かったら現象も解決するかなwktk

ついでにタンク開けたしスロットルポジションセンサーのチェック
コレは問題無し。

結局アイドリングが2000回転超えたので1100弱位に調整

せっかくタンク開けたので更にプラグ交換

イリジウムのCR9EIXにしてみましたよ
ここまで1時間くらい。

さてさて試運転～
R367（鯖街道）走ってきました。。
うん。コレコレ！

更にタイヤも右ばっかり減ってどうも左コーナーが
苦手な感じなので自主トレ(^_^)ﾉ

隼乗って久しぶりに「楽しい！」になった気がする
毎年お掃除しなきゃね

メモ:
プラグ交換 36000km
あ！オイル交換しなきゃ。。

隼(GX71A)のアイドリング調整はタンクの下にあるアイドルスクリューで行います
慣れば長いドライバー突っ込んでできるかもしれないけど…
普段、持ち歩いてないしフロントシートを外してタンクを持ち上げてってアクセスするのも面倒すぎる

納車当時のアイドルが1000rpm位
そのうち気温のせいか？固いオイル入れたせいか800rpmとか乗用車並みになってエンストしまくり

ここで定番の99-00モデルについてたアイドルリモートスクリューを装着です。

まず、フロントシートを外して…
タンク前のボルト2本を外してタンクを浮かせます。。
右カウルは浮かす程度でいいので、ボルト5本と黒いクリップを外します

うっ！そういや満タンにしたばっかりだった汗
想定以上に重かった…(´・ω・｀)

今ついてるアイドルスクリューを外しちゃいます

そしてコイツらに交換します

アイドルリモートスクリュー 13270-24F00
ワッシャー　13273-24F00
スプリング　13271-24F00
ステー　13279-24F00
ボルト　01550-06167

まず、アイドルリモートスクリューにワッシャーとスプリングをセットして
元々の所にグリグリ付けます。

次に、オイルキャップ付近のフレームにねじ穴があるので、そこにステーを止めちゃいます
最初からねじ穴あるんなら付けておいてくれればよかったのにね～

そしてアイドルリモートスクリューをフレームの裏を通してステーに合体！
たったこんだけです。時間にして15分くらい？

最初はアイドリングが3000rpmとかなって焦ったぜぇ
グリグリ調整して1250程度にしときましたとさ
1100くらいでもいいのかもしれないけど、感覚的に走りやすい気がしたのでこれくらいにしておきます。。

これから調整もらくちんだし(≧▽≦)

ウチの隼は中古車です。
程度がいいのとフェンダーレスしてあったので決めました
前オーナーさんはスタイリッシュ指向だったのか
汎用カウルウィンカーを両面テープで貼ってありました

先日、長野にツーリング行った際にサイドバッグと干渉してましたし
見えにくいと指摘も受けてました(´・ω・｀)
干渉した際に少し剥がれたのかな？ここ数日の熱気でウィンカーが
取れちゃいました(´・ω・｀)
とはいえちょっと仕事もハードモードで土日も関係なく働く状態
とりあえず透明梱包テープで押さえてました。。

（もう少しマシに貼ってましたwwこんな状態だよと大げさに捏造ww)

今日は奇跡的に早く切り上げることができたので、
18:30から30分だけバイクいじり
前々から仕入れていた汎用LEDウィンカーとウィンカーステーです
（ヤフオクで両方あわせて送料込み3000円でおつりくるかな）

ちょっとギボシが気に入らなかったので付け替えていざ装着！
どっちも♂は無いだろうに～。しかも緩いし。

角度調整とかしてたら暗くなってきちゃった。
で、点灯したらこんな感じ

ウチの車もウィンカーはLED化してるけどやっぱり
キレのある光はいいね(≧▽≦)

これで見にくいとは言わせないぜ～！
ウィンカーに関してはノーマルっぽくなったかな？
十分すぎる明るさです。むしろテールランプが暗く見えちゃうぜ

前回のICリレーはこのLEDウィンカーの為でした（・∀・）
またカウルを外したりする機会があれば
その時にFウィンカーもLED化しちゃおうかな