はいさい！

冬になりましたね。
色んな所のスキー場の雪景色が
ネットにも出始めてます。
そんな寒い中、W800の車検前整備
まかせて安心フレイム車検です。
今年何台やってるねん(笑)

初回車検なので楽勝です！
W800ってプラグ外すためには
タンクを外さないといけません。。
走行距離も数千km。
エンジン始動もアイドリングも特に
問題ないので割愛です。
空冷なのでラジエーターも無いし
本当に楽(･∀･)
オイルとフィルターは先月交換したし

さてブレーキすっか

まずはフロントから。
シングルキャリパーなので楽勝！

おー！これはこれは！
久しぶりにここまでのフルード見た

全量交換！スッキリ(･∀･)
ブリーダータンクが鉄製なので
開けてみないとわからないし…
エアも若干噛んでたのでタッチ改善！
ブレーキパッドは問題なし！

お次はリア
W800とかロングセラー車種なので
後ろが油圧じゃない年式もあるみたい
このモデルは油圧ブレーキ車種です

こっちもすげー！
タンクが白いからよくわかる！

全量交換してエア抜き
リアは結構エア噛んでたので
タッチが激変するはず！

次はエアクリーナーのチェック


小さいエアフィルターが左右に…
まるで宇宙戦艦ヤマトの羽根みたい
エアーで飛ばして清掃です。

あとはチェーン調整
まー許容範囲なのでまし締め。
それよりも若干サビ出てるし
チェーン清掃。
久しぶりに本気のチェンシコ

キレイになりました！(･∀･)

あとは外装も洗車してみました

元がキレイやから楽しくなってきた

外装清掃とかチェーン清掃は
車検に関係ないけど笑
これで車検準備はOKかな

カワサキ車はスズキ車と近いのか
メンテナンスしやすいねー。。

話は変わり……
ブラックフライデーでヘルメットの内装
ポチってみたので交換しました

緩んできて走ってたら下がってきてた

シャキーン(｀･ω･´)
チンカーテンも変えないとね(笑)

はいさい！

急に気温も下がってきて朝晩は
気持ちが引き締まる温度になってきました

来週、ツーリング案件があり
念のためにグリップヒーター装着！
うちのグリップヒーターは
巻き付け（12V）タイプです。
USBタイプはよく出回ってますが
所詮5Vですので…12Vです！

相変わらずごちゃついてるのですが
ちゃんとグリップヒーターの配線を
出しています

ピンク色でポイントしてみました
このちょろんと出てるコネクターに

配線繋いで、グリップに装着！
って置いてるだけですのでスコスコ

毎回、40mmの熱収縮チューブを使います

どこのご家庭にでもある
ごく普通のヒートガン
延長ケーブルを総動員して繋ぎます

どんどん縮む～(･∀･)
この瞬間が快感です

完成です。これを左右やります！
ナックルガードがないのでPCXよりは
暖かくないのですが、
猫のお腹くらいには暖かい(фωф)

春にはこの収縮チューブを切って
また片付けます。。
これで少しは快適かな

名古屋方面から電熱上着から手袋、
パッチ、靴下セットもらってたけど
車両ハーネスないのでまた今度。。。

はいさい！

先週のロングツーリングでちょっと
違和感があったのでメンテ大会です

いつものゴールデンパッドχ

まずはRブレーキ

あぶなー！残1mm!ヤバい所でした。
ちょっとタッチに違和感あったので
大正解でした。
前回変えて3年半かぁ。。
コロナ禍もあってツーリングが
減ったからかな？
キャリバーピストンの揉みだしも
ついでにグリグリ。
Rブレーキのフルードを変えるためには
Rカウルを外さないといけない…
んーめんどくさい(´･ω･`)

さて次はフロントブレーキ
フロントも同時に換えたけど
左右にキャリパーあるし
あんまりフロントは使わないので

まー半分くらい？
6ポットキャリバーなので
揉みだしは6×左右2=12(｀Д´)
なかなかしんどかった

シャキーン！

さて次はクラッチフルード交換
最後にしたのいつだっけ？(笑)

まーまー汚かったので全量交換。
ちょっと塗装がはげてるって事は
少しお漏らししてたんかな？
ブレーキと違って減るはずないのに
少し減ってたから…これか！

交換したら…
握力は50kgオーバーのゴリラですが
さすがにスコスコに感じる
ほほぉ(≧▽≦)

さて次はめんどくさい奴
前日にSST作成！

これがSpecialServiceTool！

なぜか満タンにしちゃったから
重い重い(｀Д´)

タンクのつっかえ棒です

エアクリーナーを撤去して…

スロットルバルブがお目見えです
汚れるとアクセルレスポンス悪いし
何よりアイドリングが低過ぎ

1気筒ずつ泡タイプの
キャブクリーナーで汚れを溶かして
清掃です。

汚れを溶かす間にプラグのチェック
まだしばらく戦えそう！

エンジンかけてキヤブクリーナーを
燃やして…を4セット

キレイになりました(･∀･)
アイドリングも500位上がりました

さてコレで次のツーリングは
快適にいけるかな？

はいさい！

夏至の日です。
このクソ暑い日もせっせど
バイクいじりです(･∀･)

ナオのNinja1000
車検通すときにゴムが切れてたので
無理やりステーで矯正してたけど…

とうとう両側まで切れて…

無惨な姿に。。

調べてたら汎用ウィンカーをつけるため
元からある穴を塞ぐパーツが
Kijimaから出てたのでそれをお取り寄せ
ウィンカーマウントベースセット 217-2037

どうせなら…と言うことでLEDウィンカー

オリジナルのウィンカー線を切断しての
ギボン化です。

ついでにナンバー球（T10）もLED化

さてLEDウィンカーにしたら
リレーも変えないといけませんが…
左側カウルをバラしても…リレーないし
手を突っ込んでゴソゴソしたら
メーター裏にありましたよ。。
なーんや、カウル外さなくても
スクリーン外してアクセスできるやん！

って事で無事にLEDウィンカー化しました

シーケンシャルウィンカーやけど
どうもリレーの速度が速すぎて
最後まで光らない。。
確かに車検の範囲内かと思うけど速い。
速度調節できるリレーを手配やね

って事で

焼肉ごちそうになって来ました。
足腰立たんくらいに食べたなー

今度はリレー交換と補助灯設置やね

はいさい！

よんちゃんNinjaを引き取ってきました
車検切れてそのまま放置
大型下りてしまいました(´･ω･`)
本人が決断した事やししゃーないね

そのまま置いててもしょうがないので
買い手を探してましたが
なんとか見つかったので！！起こし作業です

バッテリーは完全に放電。
メンテナンス充電してもダメ。。
って事でバッテリーは交換です
ん。バッテリー変えたら一発始動(･∀･)
やっぱりハイオクだね！
写真は撮るの悪れたパート1

とりあえず

オイルとフィルター交換。
ん？思ったより汚れてないだと？
化学合成の10W50入れておきました。
フィルター交換もカウル外さなくても
いいとか羨ましすぎる！

チェーンはさすがに油切れしてるので
サビ出てますが、きっちり清掃して
動きは良くなりました(･∀･)
写真撮ってねーや。パート2

さて次は…ブレーキと思ったけど
どこ触っても汚れてるので

ざーっと洗車。
ブレーキフルード替えたらきっちり
洗います。

さてブレーキメンテ。

フルードは全量交換。
動きは悪くないか。
バッド残 F4mm/R7mm
そういやゴールデンパッドがうちに
在庫してたけどまだしばらく行けそう
前側は結構エア噛んでた。

さて各所のチェックを含めて
キッチリ洗車です。
フロントフォークに少し点サビ！
下の方なのでまー大丈夫かな
今度、耐水ペーパーで削ってみよう。

チェックの結果一番あかんかったのが…
リアウィンカー。
ゴムでびよんびよんするウィンカー
よんちゃん乗ってた頃から
気になってたけど…よく見ると切れてる
すぐに脱落するような状態ではないけど
ボンドで切れ目をコーキング

固まるまで動かないようにステーで固定
このままでもええかな？(笑)

さてこれで一通りメンテは完了。

ピカピカにしたった！
これで車検通して納車かな