はいさい！

これから暖かくなっていくとはいえ
まだまだ寒い日が続きます。

PCXに装着のグリップヒーターは
巻き付けタイプです。
固定は靴ひものようにヒモで縛ります

コレがね…
ちょいちょい結び目ほどけたりして
イライラの元なのでバッサリ外して

熱収縮チューブのごついヤツ。
本来は釣竿とかのグリップ増強の為に
巻くヤツみたい。これを448円で購入

10cm×2にカットして

靴ひも外して被せて行きます
40Φでちょうどよかったかな？

ヒートガンであぶって縮んでもらいます
しかし外気温が6℃なのでヒートガンも
なかなかいい温度になりにくい～

なんだかんだで完成！
これでイライラの原因は排除できたかな？

暖かくなってグリップヒーターはずす際には
カッターでさくさく切ってしまえばいいかな
どうせ4百円だし
って事で寒いから軽めの作業ログ。

追伸
自主的にだいたい10日に1回ほど
PCR検査を受けてるんやけど…
どんどん検査の時間がかかるようになった。
3日かかったけど、今回も無事陰性

はいさい！
関西もオミクロンで大変です。。

前回、なおのGSXR1000R
プラグ交換したときにふと思ったけど
PCXって手締めの後に90°マシ締めした？
とか色々と気になったので

プラグ取り外してチェック

あぁ、パッキン潰れてない…
って事は…マシ締めとかしてなかった
交換したときは猛暑で暑かったし

なーんかプラグの回りが固いから
勘違いしてたのかしら？

とりあえず正しい手順でプラグ取付
何か起きる前で良かった(´･ω･`)

そうこうしてたら、ヤスがセローで来たよ
はじめましてセローファイナル
ヤスもPCX見るの初めてかな

ブレーキがキュッキュ言うとの指摘
普段Bluetoothで音楽かけてるから
気付かないレベルのボリュームだったけど
ずっーと使い方がよくわからないまま
工具箱にあったワイヤーインジェクターを
使ってみるかー！！

やり方を教えてもろーてキュッキュ音は
しなくなった(･∀･)
ちゃっちゃと戻して快適快適
また音がしたらやってみよー！

あとこの前かわいくて買ったステッカーを
Rフェンダーに貼ってみた

お昼になったので軽くランチ

コメダであんかけスパ！
うまー(･∀･)

ヤスとは久しぶりに会った気がした

はいさい！

人生初のグリップヒーターは幸せ！
最強モードで握ってると手袋してても
アチアチ(･∀･)

ただ…最近の2℃の気温とかでは
走行風ですぐ冷えてくるのね
走行時にはブレーキに指をかける癖あるし
そこから冷えてくるのね

昔、ジョルノ時代にあのジジクサイ
ハンドルカバー付けてたけど

（イメージ画像）
青空駐車だし雨に濡れるとずっと
中が乾いていないような…(･ω･)
最近ずっとブレーキランプて点灯してる
スクーターみたらハンドルカバー。
中で干渉しとるんやろうね～(´･ω･`)

って事で少しは防風性能落ちるけど
汎用ナックルガード@1599円をポチ
本当はクリアーが欲しかった…

早速ミラーとも締めで付けてみました

外側

内側

手袋してのクリアランス

樹脂製なのでもし車体と干渉するなら
削ろうと思ってたけど干渉無し！

これで冬場は乗り切れるかな？
すきま風はしゃーないとしても
今よりはマシか？

年明けからの寒さなんなの？！　
今までほとんどバイクに乗ってて
手が冷たい！とか無かったけど
流石に小指が冷たいな～って
（今年は冬用手袋していますww）

そこでアマゾンの新春セールで
安いグリップヒーターを見つけたので
ぼち。

セールで2975円でした。
現在は3500円
中華レベルの値段だけど
横浜の会社だし何かあれば日本語で
対応してもらえるかな～と。

USBタイプ（5V）と12Vタイプがあったけど
どう考えても12Vタイプでしょう

巻き付けタイプを選んだ理由は…
好きなグリップつけたいやん？
冬しか必要ないから取り外し簡単！
ってこと。

ハヤブサにも移設できるけど…
寒い日にわざわざ乗りたくない件

スクリーンを取って

下のパネルを外して
アクセサリー電源にアクセス

配線通しワイヤーをステムから差し込み
配線ルートを確保
ここまで15分くらい
やっぱり慣れた自分のバイクは早いね

で、ヒーターを巻き付け縛ると。

ん。暖かい。
人がずっと座ってた便座のような
違和感のある暖かさwww
こういうデバイスに慣れてないので
走ってみたら違うのかな？

5段階の温度設定あるけど
手袋してて差がわかるのかしら？
手袋も薄手にした方がいいのかな？

奇しくも今日から十日戎。

全国のえべっさんの本社が近くにあるので
通行規制だらけで試運転はお預け～

はいさい！
最近ピクミンのお陰で毎日アホみたいに歩いて
健康的な生活です。

今日はPCXのオイル交換しましたよ

まーまだ先っちゃ先なんだけど
冬場寒いしやる気のあるウチにやっとけ

オイルはまだ前オーナーから貰った
ホンダ純正ULTRA E1ですよ
早く使い切って化学合成生活に入りたい

オイル交換終わって他にさらっとチェックして
今年最後の洗車かな？

しばらく放置してたアドレスV100も
洗車。あんまり変わらないのは気のせいか
空気圧、2ストオイル量とかチェックして
エンジン回してガソリン満タンにしてきた
満タンにしてFCR-062投入～

久しぶりにアドレス乗ったら小さいことwww

昨日は雪降ったりして寒かったけど
今日もそれなりに寒いので早めに退散～

日曜日は工事立ち会いで出勤なので
変わりに本日お休み頂きました。
天気もバッチリ！

PCXが我が家に来て300km走りましたので
色々とメンテをやってみよー！

まずはオイル交換。
毎度の事ながら手が汚れてるので
写真はありません(笑)

800ccしか入らないのね。。
水冷とは言えあまりにもなので
コレから2000kmごととします。
やり過ぎても問題なし！

余ったエンジンオイルでギヤオイルの交換

いや！汚っ！！
コレも余ったオイルの有効活用なので
オイル交換2回に1回はやってみよー！
ドレンを閉めて…上の注ぎ穴から溢れるまで

100ccのオイラーでぶち込みました
きっちりドレンガスケットは交換しましょう

さて、左手にいるし次はプラグ交換

ステップのゴムめくるとサービスホール
そこから簡単にアクセスできます

使用前/使用後
今回は贅沢にイリジウムプラグ。
単気筒なので1本ですむから安い安い

ドラレコのGPSアンテナが届いたので
ステップの中に仕込んだので
右側のステップはばらし済み

ラジエーターカバーを取って
ドレンを外したらドボドボ～っと
少し汚いクーラントが。
写真は撮っていませんでした(･ω･)

本来はピストンのクーラントも
抜かないといけないのですが
ホースを突っ込んで源泉掛け流しww
ドレンから出るクーラントが
透明になったらバイクを左右にゆすり
余計な水を排水です。

ドレンを締めてクーラント補充して
エア抜きというかアイドリングで数分放置
溢れてくるので落ち着いたら
ラジエーターキャップを締めて完了！
そして外装をバキバキと組み上げます

次はブレーキです。。

今回このパッドを買ってみました
いいのよ、金パッドχ(≧▽≦)
ハヤブサもアドV100もコレです

キャリパーを外してピストンをもみ出します
そのまま押し込むとゴミがシールに
追いやられちゃうので逆に出して
1/4周ずつ磨きます。
そしてメタルラバーを塗って押し込みます

パッド組み込みの図
片押しキャリパーは楽でいいね。
バラした逆の手順で組み込みます

お次はブレーキフルード

前オーナーからも換えた方がいいって
言われてたけ
小窓から見える烏龍茶的液体が
気になってたので

上から入れて下から抜く
ブレーキニギニギ
エアはほとんど噛んでなかったよ

見事に変色しているね(･ω･)

そしてこれが新品の色！
今回はDOT4を入れたので
1年ごとに替えよう。ハヤブサのついでに

…とまぁここまでやったんだけど
このPCXはコンビブレーキがついてます
リアブレーキをかけるとフロントの
真ん中のピストンもかかります。
コレがくせ者で、メーター下外装を外さないと
アクセスできないのよ。。
メーター下外装を取るためにはシートを
外すところから始まると。。

PCXというか原付の整備は低くて
腰が痛くなってきます(｀ε´)
ま、補助滴なモノなので今日はやめとこ
開封したフルードが生きてるウチに
また出直すって事で。。

なんやかんやで腰バキバキ
明日は天気悪そうやし寝たきり生活