はいさい！生きています。
なーんにも書くことがないまま
緊急事態宣言は解除されました！

以前よりアドV100の発進時に少し違和感
朝からちょっとバラしてみよう

とりあえず分解清掃組み直し。

次にこの前Amazonのタイムセールで
安かったドラレコを取り付け。

これは巡礼ライダーさんのカブに取り付けて
値段の割にいいものだと言うことがわかり
ハヤブサにインストール！

左側カウルは電装系とかいじるときしか
ほとんど開かないのである意味レア
ま、買って知ったる自分のバイク。
なんだかんだで1時間ほどで取付OK

そうこうしてるとなんだか知ってる顔が
やってきてそのまま拉致られてはしる事に
まだカメラ位置の調整とかしてないのに～

って事で試運転をかねて

原付でも先導(笑)
派手でごめんなさい(笑)
急なお誘いだったのでTシャツにスニーカー
みんなジャケットに靴もしっかりしてる
浮きまくり。

カブ・GSXR1000・スティード400・R25を
引き連れて走るアドV100(笑)

分解清掃の甲斐あってか絶好調(･∀･)
うれしいぞ！
でも俺がヤエーしても無視される(笑)

そんなこんなで向かった先は…

トラストさんでお昼ご飯。
今回は暑さでやられてたので軽めに

チリホットドッグとレモンスカッシュ
うまうま(≧▽≦)
423でもアドVで走れる事がわかった(笑)

帰ってからドラレコカメラ本付けして完了

兵庫県はまんえん防止重点措置下ですが
会社は本日より9連休です(･ω･)

ま、ちょっとした目論見がありまして
アドレスV100のオーバーホールです。
ちょっと加速に段付き出たりしてたので
ベルト・プーリー・ウェイトローラー
スライドピースを交換です。
KN企画さんでセット売りで5000円弱

このまま組んでもいいんでしょうが
スライドピースとウェイトローラーには
モリブデングリスを塗り塗り…と。

さて、暑いので日陰のうちに片付けるよ！

パカッと。うへぇ。。
ベルトカスとかで真っ黒
クラッチシューはまだいけそう

インパクトでさっさと外していきます
プーリーは24mmディープで逆ねじ
クラッチは14mm正ねじ

プーリー（外側）
ちょっと段付きしてると言えばしてるなぁ
やはり新品は美しい(･∀･)

ブーリー内側とウェイトローラー
ウェイトローラーの変磨耗は無さそう
スライドピースもキレイな感じ

ウェイトローラーにグリスアップして
新旧並べてみた

ベルト。こいつが原因くさい
形ついちゃってる。しなやかさも無いな

逆の工程で組むだけなので
熱中症になる前にコンプリート！
交換より掃除の方が時間かかったかも(笑)

1kmほど試運転したけど問題なし！
段付き解消(･∀･)

ささっと作業できるって
やっぱり電動工具は素晴らしいね

先日アドレスVのRブレーキを交換して
今度はフロントブレーキの効きに疑問
むむむ？全然効かないやん(｀ε´)

デイトナのでハイパーシンタード
赤パッドは減りが早いそうなので…

キャリパーは6mmの六角で止まってます
サクッとインパクトで外します。

掃除してピストンの動きをチェック
んー渋い。これが原因かな？
揉み出ししてメタルラバー塗布

前オーナーのFUMIさん曰わく
ゴールデンパットχを装着との事
ハヤブサでも使ってるいいパッド

まだ使えそうなので戻します

ここまでしたら後はブレーキフルード
ブレーキフルードはオイルでは無いので
ブレーキオイルじゃありません。
油圧ブレーキなんだけどね、

リザーブタンクを開けると…
俗に言うウーロン茶(･ω･)
底が見えません。

フルード全交換です。
底が見えるようになりました。
エア抜きももちろんバッチリ。
やっぱりフルードは年イチで交換やね

これで試運転レッゴー！
ん～ブレーキが効く!!(･∀･)
コレで43闘える！

ついでにラッシュ号のオイル交換
4000キロごとフィルターも交換

肝付メンバーのFUMIさんから
引越の整理でもらったアドレスV100

我が家に来て早2年
なんだか最近、週に0.5kg程空気抜けるな～
えーい！タイヤとバルブ変えちゃえ！
って事でアマゾンでポチっと。

DUNLOP のRUNSCOOT D307 3.50-10 51J
アマゾンで3322えん。
このタイヤで具合良ければ今度は前輪も
やっちゃおう！

それと…同じくDUNLOPのPVR-70

バルブは前回ジョルノのタイヤ交換の際に
使った実績のあるバルブです。
原付はホイールが小さいから
L字バルブが効きます!(･∀･)

後輪を外すならついでに
ブレーキシューも交換しちゃえ！

デイトナのプロブレーキシュー 60275
きれいなブルーは完全にホイールの中に…
最近、少し鳴いてたのが治るかな？

…とまー準備完了

原付新品タイヤはクレンザーでゴシゴシ派です
原付なんて皮むきツーリングしないし
ゴムの油分を取るからひび割れするとか
タイヤ自体安いし不具合あれば
また交換すりゃいいじゃん！理論です。

しかし天気がなかなかね。。
快晴だと遊びに行っちゃうし…

今回はインパクトレンチも
エアコンプレッサーもあるので
行けるだろう！と
在宅勤務のお昼休みでやってしまう
ミッションいってみよー！！

マフラー外しーの

ホイールを外しーの
ついでにブレーキシューも外しーの

空気を全抜きしたらあとは
原付程度なら踏みつけてビード落とせます
あとは力仕事で古タイヤを外しーの
ホイール洗いーの
バルブ取付けーの

タイヤレバーこねこねで
無事セット(･∀･)

ビード上げもコンプレッサーあれば
楽ちん。
前回は自転車の空気入れでやったよな～
2kgちょいに設定。
ここまで35分。急げ急げ！(･∀･)

ちなみにブレーキシューのビフォーアフター
パッド部分はまだあったけど
フェード気味かな？

稼働部にシリコングリスを塗って
組み付け。

元の状態まで戻して軽く試運転。

廃タイヤは近所のGSで550円で引き取り
なんとか昼休みに終わらす事ができた！

しかし…おなかすいた。
痩せてまうわ。

おまけ。
夕方にUSB電源つけてみた

突貫工事ながらいい感じについた

はいさーい(･∀･)
新コロの影響でステイホームですわ。
どこも行けないしアドレスV100で遊んでみましょう
アドレスが嫁入りしたのは去年のこと

グリップ変えてライトをLEDにして
朽ち果てたウィンカーハーネスを交換したり
ここらで快適仕様にしてみようっと

GIVI箱付けてみた
一気にオッサン臭くなるよねwww
ま、オッサンやけど(･ω･)

スマホホルダーもUSB電源も！
某社のパチモンですな(笑)
電源ついてるからコッチの方が上か(笑)

さてさてここまではすぐやけど…
ここからは大仕事
ウチにアドブイ嫁入りしてから
この13ヶ月キックのみでエンジンかけてました
セルが回らない時には
・ブレーキランプ→つく。スイッチOK
・セルボタン押すと→カチ音,リレーOK
じゃーセルモーターやなって事で互換品を
アマゾンでポチ。3400円

ガソリン減らしてゴローン(笑)
なんやかんやで原付整備はコレが一番

マフラーを外して

セルモーターへアクセス。

使用済み/使用前

古いセルモーターは手で回らない。
どんなやろー？と中を分解

ああ。こりゃ無理だwww
そっと閉じてみたwww

そのまま逆に組み付けして…

いやっふー！セルでエンジン始動！
当たり前やけどすげー嬉しい(･∀･)

しかし手こずるかと思ってたのに
サクッと終わってしまった。
残りのGWなにしよう。。
ハヤブサの洗車でもしようかね