朝からオイル交換ですわー
カウル外すの楽勝になってしまったww
今回もAZフルシンセとモノタロウエレメント
注文したとき10W50が在庫切れで今回は10W40
次回は季節的に10W50やねぇ
そうこうしてるウチに保育園の入所式が終わったナオと合流して北山ダムに桜見に行ってみた
もうね。渋滞でどんどん水温上がっていく。
ファンだけじゃ追いつかない？
まだ4月だぜぇ
休憩して水温下げて走ったりしてなんとか到着
うは！車で来た人たち駐車場ジプシー
バイクで来たら数台しか止まれない駐車場の隅っこに駐車できるし
桜は満開？9分咲？？キレイだったよー
帰り道に桜の木の下でちゃちゃっと撮影会
ヘルメットも脱がずに、桜3割バイク7割ww
この2台は他の人から異質に見えたんちゃうかな？
んーオイル入れたとき間違えて少し多めに入れちゃった
シリンジと金魚ホースで300cc抜いたぁ
次回オイル交換は39000km
平日だけど夕方から時間もあいたので
ハヤブサのズルズルになったリアタイヤをリプレイス
突発的に西宮の2りんかんへゴゥ
今まで履いてたピレリのディアブロロッソはドライグリップも
安心できるタイヤだったけど…
なんせライフが…10ヶ月しかもたなかった
そのうち冬場は乗ってないから7～8ヶ月？
距離にして12000kmくらい
今度は同じピレリのAngel GTにしてみましたよ
少しはライフ長いみたいやし雨の日も安心かな？
平日やしあんまり時間もないので六甲山を少々。。
かなり緩めに走ったのでグリップとかはわかんないけど
乗り心地が良くなって、タイヤが尖ってるから倒しやすくなった感じ？？
まだ両脇3cmほど使えてないなー
これからバイクシーズン！
天気のいい日に気持ちよく走りたいねぇ
んーーー(>_<)
アイドリング安定しないし低回転でのレスポンスが激悪。
って事でスロットルバルブの清掃ですねん
白煙出るしエンジン回すので街中じゃできないので
滋賀の実家で作業
シート外してタンク持ち上げてエアクリBOX外して
スロットルバルブとご対面
なんじゃこりゃーーーー！
ヤマルーブのキャブクリーナー（泡）でお掃除です
麦茶ですやん(ﾟДﾟ)
1気筒ずつマフラーから白煙なくなるまでブンブン
コレだけ汚かったら現象も解決するかなwktk
ついでにタンク開けたしスロットルポジションセンサーのチェック
コレは問題無し。
結局アイドリングが2000回転超えたので1100弱位に調整
せっかくタンク開けたので更にプラグ交換
イリジウムのCR9EIXにしてみましたよ
ここまで1時間くらい。
さてさて試運転～
R367（鯖街道）走ってきました。。
うん。コレコレ！
更にタイヤも右ばっかり減ってどうも左コーナーが
苦手な感じなので自主トレ(^_^)ﾉ
隼乗って久しぶりに「楽しい！」になった気がする
毎年お掃除しなきゃね
メモ:
プラグ交換 36000km
あ！オイル交換しなきゃ。。
ナオ号、買った時からシフトが渋い渋いと言っておりました
そりゃーあんたオイルでしょーって事でオイル交換
ついでにいつエレメント変えてるかもわかんないので
エレメントも交換
オイルはウチと一緒なAZフルシンセ10W50
↑ナオ怖々オイル入れてます。
自分のバイクは自分で軽整備できるようになると
もっと愛着わくと思うよ
で、オイル交換終わったら試運転～って事で
宝塚から武田尾経由青野ダム
あ、ハヤブサの図体がでかいのでR750がよく見えないや
天気良くて寒くもなく気持ちよかった(≧▽≦)
前を走るマイペースな車がいなけりゃ
もっと気持ちよかったかもねー
うちもぼちぼちオイル交換やな。
エレメントの在庫も切れたしまた仕入れておかなきゃ
うちにあるもう1台の二輪。
原付のジョルノさん
走行距離も4000km超えたので2回目のオイル交換
うわ～真っ黒！！
もう少しサイクル早めた方がいいかもね？
ハヤブサのオイル、毎回500mlずつ余るので
キープしてたヤツを今回入れます。
原付にwwフルシンセww
びっくりしてエンジン壊れるww
10w40を7割、10w50を3割くらいブレンドしてみた
銘柄一緒やし大丈夫っしょ。
燃費伸びるかな？
いや…固いオイルやし燃費下がるかな？
15分くらいのメンテナンスでした。
今年は30日の仕事が終わってから白馬入りします。。
って事で今回白馬に持って行く板のワックス大会
ここ数年、この組み合わせです
ベース:マツモトワックス ANT-BB
トップ:SWIX LF6
このベースはベースバーンは起きないし
ワックスの持ちがいい気がするのでずっと愛用
今の気温的には確実に LF7の方がいいんだけど
在庫切れ(>_<)
ワックスしてサラッとスクレイピング
ほんの数分。平らにするだけ。
ロータリーブラシwithコーナンドリル
これ使い出して早6年？？
やめられません(≧▽≦)楽過ぎ！
コレでグイングインと余分なワックス除去
どうですか！この艶やかな滑走面！
その代わりに粉だらけになるので…
お風呂場に持って行き冷水シャワー
右から
非圧雪行ったりカービングに疲れた時用の
OGASAKA HX166
もう年代物だけどフリースタイル的なお遊びにはちょうどいい！
硬さはFCくらい
コレの後継出して欲しいな～なんて
真ん中がメインの
OGASAKA ARMOR typeR 168
ちと重いのがたまにきず。
でもドコでも行けちゃう。
裏コルも藤原の沢もコレで行ったっけww
コレももう絶版。なんでよ！OGASAKAさんよー
左がはくの
OGASAKA CT148
まーコレは軽いねー
履いた事ないけどww
滑りやすいらしいww
適度に滑れる女性にはコレ一択かもね
気がつけばウチに転がってる板はOGASAKAだらけ
全部でOGASAKAが6枚 F2が2枚
これで準備はできた！
問題は雪の状態や(´Д｀)
木曜からの寒波に期待するしかないね
冬将軍が頑張り過ぎて白馬のゲレンデも
ポツポツとリフト動いてるみたい(≧▽≦)
仕事でも山奥にエクシーガで行く事もあるので
念の為にスタッドレスに交換。
後はGSでガソリン満タンついでに空気圧みて
暗くなったらレベライザーで光軸がちゃんと
変わってるの確認して終わり。
チェーン規制どんと来い！
その2はHIDバーナーを3000Kのヤツに交換して
屋根の上に棺桶乗せたらOK(≧▽≦)
コレは1時間もあれば出来るからゲレンデ行く直前にしよう
棺桶付けたら燃費も悪くなるしうるさくなっちゃうし
しかし…冬仕様はかっこ悪い(´Д｀)
しょっちゅうオイル交換してる気がする
3000kmごとのルーチンワークです
今回は前回入れたAZオイルが問題なかったので
同じオイルを発注しようとサイト見てたら
フルシンセ10W50あるじゃん
しかも安い～送料込み2430えん！
（前回は10W40 1980えん）
またオイルジョウゴがついてきたww
しかもラベルが何か足りないww
AZさん「ノ」わすれてるよww
それでも読めてしまう不思議
毎回オイルフィルターも交換してるので
今回で在庫なくなっちゃった…
またモノタロウでフィルターポチっとかないと…
ガスケットはまだまだ大丈夫
前回はフィルターの締め付けが手締めとはいえ
緩すぎてオイル漏れしちゃったけど
今回はデイトナのフィルターレンチを
事前に買っておいたのできっちり締め付け。。
しかしピッタリ過ぎてフィルターレンチが
フィルターから外れなかった。。
内側にグリスかなんか塗った方がいいのかな？
20キロほど試走してみたけど問題ナシ！
だんだん慣れたのか作業時間が短くなって
カウル外しからカウル装着まで40分
しばらく遠出の予定は無いので来年の春まで
このオイルかな？
次回オイル交換は38000km
隼(GX71A)のアイドリング調整はタンクの下にあるアイドルスクリューで行います
慣れば長いドライバー突っ込んでできるかもしれないけど…
普段、持ち歩いてないしフロントシートを外してタンクを持ち上げてってアクセスするのも面倒すぎる
納車当時のアイドルが1000rpm位
そのうち気温のせいか？固いオイル入れたせいか800rpmとか乗用車並みになってエンストしまくり
ここで定番の99-00モデルについてたアイドルリモートスクリューを装着です。
まず、フロントシートを外して…
タンク前のボルト2本を外してタンクを浮かせます。。
右カウルは浮かす程度でいいので、ボルト5本と黒いクリップを外します
うっ！そういや満タンにしたばっかりだった汗
想定以上に重かった…(´・ω・｀)
アイドルリモートスクリュー 13270-24F00
ワッシャー 13273-24F00
スプリング 13271-24F00
ステー 13279-24F00
ボルト 01550-06167
まず、アイドルリモートスクリューにワッシャーとスプリングをセットして
元々の所にグリグリ付けます。
次に、オイルキャップ付近のフレームにねじ穴があるので、そこにステーを止めちゃいます
最初からねじ穴あるんなら付けておいてくれればよかったのにね～
そしてアイドルリモートスクリューをフレームの裏を通してステーに合体！
たったこんだけです。時間にして15分くらい？
最初はアイドリングが3000rpmとかなって焦ったぜぇ
グリグリ調整して1250程度にしときましたとさ
1100くらいでもいいのかもしれないけど、感覚的に走りやすい気がしたのでこれくらいにしておきます。。
これから調整もらくちんだし(≧▽≦)
