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くるま

ラッシュ夏タイヤ

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はいさい！

ゴールデンウイーク突入ですね
あいにくの雨やけど
ホリデードライバーが雨天走行で
更に交通の流れがおかしい(｀Д´)
流れに沿った交通安全で。

さてラッシュ号ですが
以前、スタッドレスから交換しようとしたら
タイヤの状態がイマイチだったので…
手持ちの17インチホイール化です

今回もタイヤ交換は西宮ベースさんにて 施工してもらいました。

通販で安いタイヤを購入して
送りつけてホイールにはめてもらうという。
今回はピレリのPOWERGYをチョイス
以前、オートバックス専売品でしたが
カタログモデルになったのでどこでも買えるよ

今回はAmazonで43,920えん

以前エクシーガで使ったけどサイドが硬めで
コーナーでよれる感じも少なくて
ロードノイズもそれほどうるさくない
いいタイヤでした。
ラッシュには215/60 R17をチョイス
外径も純正の100.4パーセント。誤差やね。
60なのでどうかなー？

予約していた時間にピットインして

作業中、雨なのでドコにもいけず
おとなしーく待機してるうちに組替完了

〈交換前〉スタッドレス

〈交換後〉POWERGY

そうです！手持ちのホイールとは
BBSのRGR(≧▽≦)
ラッシュに組んでる人いるー？
作業着でフェラガモの靴履いてるような(笑)

オフセット+50でツライチ

17インチになったけど純正16セットより軽い
BBSにピレリとかF1かよ（違）

トレッドはこんなん。
転がり抵抗A ウェット性能Aなエコタイヤ

スタッドレスからの移行だったので
ギャップとかの振動が強めに感じるけど
慣れるかな？
それよりワインディングでよれるかどうか

今回、タイヤ代が4本43,920円
西宮ベース作業費が9,600円
（廃タイヤ処分含）
安くすみました(･∀･)
ちなみに量販店で値段聞いた10万くらいだった
これでしばらく安心だね

PCXもピレリ ディアブロスクーター
ハヤブサはメッツラー　ロードテック01
ラッシュは　ビレリ　POWERGY
スタッドレス　ピレリ　アイスストーム
どんだけピレリ好きなんだ？
※メッツラーもピレリグループです

くるま

フォグランプ不点灯

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はいさい！

ここ数日ラッシュのフォグランプが沈黙
メーターのフォグランプインジケーターも
うんすん状態…


フォグランプのヒューズはボンネット内
インジケーターまでつかないのは…
考えにくいけど一応チェック

配線だったら嫌だなーと思いつつ
ウィンカーレバー内のスイッチと想定して

ヤフオクで落札@2222円
リサイクルです。SDGsです。　

ウィンカーレバーだけで良かったけど
ワイパーレバーもついてきたww

コレでついたら儲けもの！
ダメなら純正フォグランプを外して
外品フォグランプをつけようかなーって

コラムカバー外して

さくっと交換！

インジケーターついた！

車外に出てチェックチェック！

お久しぶりねー(≧▽≦)

サクッと復活でした

バイク

PCXのタイヤ交換

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はいさい！
気温も上がってきてお出かけ日和ですね
だーけーどー
前から準備してたPCXのタイヤ交換です

まずは後ろからやっつけましょう
マフラー外してアームを外して

タイヤ摘出！

ビードはいつものように足で踏んで
落としますよ
今回はピレリーのDIABLO SCOOTERですが
サイドウォールが固いので大変

今まで使ってたタイヤレバー曲がったww
超能力者かよ(笑)

しょうがないのでアドレスV100で
みんな大好きアストロプロダクツへ
タイヤレバー緊急買い出しですよ

なんとかタイヤもハマり
ホイール外したときしかできない
リアブレーキ交換です

使用前・使用後

デイトナのプロブレーキシューです
アドレスV100で抜群に良かったので
今回も選んでみましたよ(･∀･)
無事に組み込んでリアアクスルの
締め付けトルクは118N.ｍ

なかなかビードが上がらなくて…
倍くらい入れて時間差でポン！
アドレスVは1時間だったのに
えらい時間かかったわ

そしてフロントタイヤ
もう写真とる余裕は無くて…
ジャッキかませてサクサクっとタイヤ摘出

リアよりは細い分楽でしたよ
ブレーキディスクが激しく邪魔だったけど
はずした方がいいのかしらね

はめるときに苦労するので
最初からキヤリパーも外す事をオススメ！
フロントの締め付けトルクは59N.m

もう筋肉痛が出てるので
明日はロボットみたいな歩き方ちゃうかな

10キロほどおとなしく走ってみたけど
正直まだわからんね～
50kmくらい走ったら少し効果でるかな？？

実は…リムテープを用意してたんだけど
ピットに持ってくるの忘れた(･ω･)
また今度洗車して貼ろうっと

今回作業して気がついたのですが
ホイールに見たことあるロゴが！
まさかのエンケイ製でした！！

ナオも手伝いに来てくれた?ので

GSXR1000の高級クラッチレバー交換
多分これでタイヤ前後位のお値段ww
あとグラグラなアクラポビッチを固定。
これで車検も安心でしょう。

追伸

プーチンしばくぞ！

バイク

冬眠明けの儀2022

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はいさい！

暖かくなってきました。
そろそろハヤブサも冬眠明けかな
って事で冬眠明けの整備など

・エンジンオイル＋エレメント交換
・バッテリー交換
・プラグ交換
・ブレーキフルード交換
・灯火類チェック
・タイヤ空気圧チェック
・チェーン注油

さて、今回しようと書き出しましたが
プラグはスロットルバルブ清掃と
セットでやりたいので、今回はパス
実家に行った際に山奥でやります(笑)

フロントホイールクランプが仲間入り
これでハヤブサが直立するので
メンテナンススタンドが簡単にかかります


さてさてオイル交換です
いつものAZ化学合成 15W-50　MEC-019
去年のAmazonセールで2本在庫(･∀･)

コレがうちのハヤブサには相性いい！
3000km走ってないけど6ヶ月経過してるので
エレメントとセットで交換です。
エレメントは毎回交換派です
（モノタロウ製 MONOT-4007）

お次はブレーキフルード
前輪！

あんまり汚れてないけど毎年春に交換

エアもあんまり噛んでなかった。。
コレを左右セットで。

お次は後輪

ここまでアクセスするのに…
シートを外してグラブバーを外して
テールカウルを外してやっとココ！
面倒くさいったらありゃしない
リアもエア噛みも無く変色も無し！

シートを外したのでそのまま
バッテリー交換！
これは写真無し！ヨシ！
このまま戻して…

初公開！後シート下の四次元ポケット

ここには、工具類・ミニ電動コンプレッサー
パンク修理セット・レバー応急用セット
防風インナーが入っています。
さらに12Vシガーソケットが生えています
工具カバンは各種ソケットレンチ
ドライバー・インシュロック・六角レンチ
予備ヒューズが入っています！

山奥で万が一パンクしたら…
ロードサービスを山奥で待つのも嫌だし
電話も繋がらない場合もあるし。
ヒューズ切れて灯火類がつかなくなったら…
と一通り対処できます。

これにロングツーリングの際には
ジャンプスターターが追加されます

灯火類も問題なし！
チェーンもしっかりオイリーだったので割愛
タイヤは空気が多少抜けていたので補充

ついでにGSX-Rのブレーキフルードも交換して
遅めのランチ

久しぶりのUKカフェ
やっすいミートソーススパなので
量はソコソコかな？と思いきや…
想像の3倍だった(´･ω･`)
晩ご飯に差し支える～


久しぶりにハヤブサに乗ったさ。
試運転も問題なし！
スーパー逆光で変な写真になっちゃった

これでいつでも出動できるね

バイク

PCXのタイヤゲット(･∀･)

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はいさい！

うちのPCXはJF56つまり2代目

そろそろタイヤもあかん頃かと
まだ溝はあるんやけどゴムもカチカチ
43レーシングでも橋の上では
結構風に流される感じで
やっぱり純正のエコタイヤはダメやな…
ディアブロスクーターかな？と
ピレリ・メッツラ党としては思ってたけど
残念ながら製造中止したし…

今はエンジェルスクーターになったけど
PCXのサイズがないねん(´･ω･`)

ちょうど義妹が普通二輪免許を取得中で
なんかいい小物でも贈ったろうかな？と
2りんかんに行ったときに
ディアブロスクーターが安かったわけで
後輪（100/90R14）だけしかなかったけど
通販より安いくらいだったので即購入

ゲットするには最後のチャンス！
生意気にトレッドもディアブロしてるし

そして前輪（90/90R14）はAmazonで購入

併せて首折れエアバルブ
いつものDUNLOPのPVR-70

コレで空気入れも楽チン
スクーターはタイヤも小さいし
タイヤのバランスとか取らないし
コレがいいのだ

さぁ、いつ付けようか？
リアタイヤ換える時についでに
ブレーキシューも交換予定だったので
発注したけど納期が3月だと。
3月になったら多少は暖かくなってるかな

実は毎回タイヤを買うとするけど
トレッドをGoogle LENSで調べると…


ちゃんと出てきた(笑)
レアなメッツラーだと一発で出てくるww

って事で工具類は全部揃ってるので
ブレーキシュー待ちと言うことで。
それまでにクレンザーで皮むきしとこ

バイク

初ワイヤーインジェクター

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はいさい！
関西もオミクロンで大変です。。

前回、なおのGSXR1000R
プラグ交換したときにふと思ったけど
PCXって手締めの後に90°マシ締めした？
とか色々と気になったので

プラグ取り外してチェック

あぁ、パッキン潰れてない…
って事は…マシ締めとかしてなかった
交換したときは猛暑で暑かったし

なーんかプラグの回りが固いから
勘違いしてたのかしら？

とりあえず正しい手順でプラグ取付
何か起きる前で良かった(´･ω･`)

そうこうしてたら、ヤスがセローで来たよ
はじめましてセローファイナル
ヤスもPCX見るの初めてかな

ブレーキがキュッキュ言うとの指摘
普段Bluetoothで音楽かけてるから
気付かないレベルのボリュームだったけど
ずっーと使い方がよくわからないまま
工具箱にあったワイヤーインジェクターを
使ってみるかー！！

やり方を教えてもろーてキュッキュ音は
しなくなった(･∀･)
ちゃっちゃと戻して快適快適
また音がしたらやってみよー！

あとこの前かわいくて買ったステッカーを
Rフェンダーに貼ってみた

お昼になったので軽くランチ

コメダであんかけスパ！
うまー(･∀･)

ヤスとは久しぶりに会った気がした

くるま

ラッシュのキャリパーその後

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メリークリスマス！
どこかで渋滞してるのか
まだサンタ便届いていないみたい(･ω･)

最近はスマホのピクミンプルームって
アプリにはまって歩きまくってます。

パンダ見にいったり@王子動物園

くそ寒い中砂浜行ったり@甲子園浜

ラバーダック見に行ったり@中之島
普段仕事ではあまり動かないので
運動不足になってましたが毎日歩いてます

さてこの前ラッシュ号のブレーキパッドを
交換したときに右前キャリバーの
ピストンの動きが渋くて…
O/Hしないといけないかな？と思っていましたが
ヤフオクでまだマシなキャリパーを
サクッと落札しちゃいました

1200円ほど(笑)送料の方が高かった

最近恒例になってる朝のウォーキングの後に
着替えていざ！交換！
クリスマスらしさこれっぽっちもないwww

少し天気悪そうなのでちゃっちゃと
作業は進めます。

キャリパー外して付け替え。

はい。完了～
パッドをつけてエア抜きしてOK

ブレーキやる時は手が汚れるし
どうも写真が自分で撮れないのがもどかしい

冬場は長距離走ったりするし
これで当分は安心かな。

ふと車載のジャンプスターター見たら
残量なかった。あぶねー
このままじゃ使えないので充電しなきゃ

バイク

オイル交換と冬眠準備

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はいさい！
最近ピクミンのお陰で毎日アホみたいに歩いて
健康的な生活です。

今日はPCXのオイル交換しましたよ

まーまだ先っちゃ先なんだけど
冬場寒いしやる気のあるウチにやっとけ

オイルはまだ前オーナーから貰った
ホンダ純正ULTRA E1ですよ
早く使い切って化学合成生活に入りたい

オイル交換終わって他にさらっとチェックして
今年最後の洗車かな？

しばらく放置してたアドレスV100も
洗車。あんまり変わらないのは気のせいか
空気圧、2ストオイル量とかチェックして
エンジン回してガソリン満タンにしてきた
満タンにしてFCR-062投入～

久しぶりにアドレス乗ったら小さいことwww

昨日は雪降ったりして寒かったけど
今日もそれなりに寒いので早めに退散～

くるま

ラッシュの冬支度

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はいさい！元気です。
仕事でサーバー入れ替えがあり
ずっーと土日も仕事漬けでした(･∀･)
でも達成感ハンパない！
まー他にも色んな事が重なった11月でした

さて冬将軍がやってくる前にラッシュ号の
冬支度と婆さんの様子見に滋賀の実家へ

冬支度といえばスタッドレス。
溝もたっぷり。空気圧だけ合わせて交換

11月に車検通したんだけど
Fブレーキパッドが残りわずかだったので
ブレーキ汁交換も伸ばしていました。
全量交換です

Rブレーキはドラムなのでドレーンが裏に。
やりにくいったらありゃしない

まーええ色でした(笑)

いつものACRE SuperFighterを注文。
極悪シングルタービンBG5 STI ver3より
愛用してます。
ラッシュは設定あるけど受注生産だと(笑)
納期3週間かかったよ～

少しピストンの動きが渋いかも？
グリグリ工具は持ってきてなかったので
揉みだしはできなかったので
またそのうち見なきゃね。

試運転に小浜まで

朽木屋さん！

サバ屋さんです。
後から気付いたけど
アーケード時代に焼き鯖買いに来てた所だ

席は少ないけど店の2階で焼き鯖定食
焼きたてうまー(фωф)でした。

ルーフボックスもつけて冬仕様完全体

夜は年賀状印刷

うちのも作らなきゃ…

バイク

秋のメンテナンス大会

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日曜日は工事立ち会いで出勤なので
変わりに本日お休み頂きました。
天気もバッチリ！

PCXが我が家に来て300km走りましたので
色々とメンテをやってみよー！

まずはオイル交換。
毎度の事ながら手が汚れてるので
写真はありません(笑)

800ccしか入らないのね。。
水冷とは言えあまりにもなので
コレから2000kmごととします。
やり過ぎても問題なし！

余ったエンジンオイルでギヤオイルの交換

いや！汚っ！！
コレも余ったオイルの有効活用なので
オイル交換2回に1回はやってみよー！
ドレンを閉めて…上の注ぎ穴から溢れるまで

100ccのオイラーでぶち込みました
きっちりドレンガスケットは交換しましょう

さて、左手にいるし次はプラグ交換

ステップのゴムめくるとサービスホール
そこから簡単にアクセスできます

使用前/使用後
今回は贅沢にイリジウムプラグ。
単気筒なので1本ですむから安い安い

ドラレコのGPSアンテナが届いたので
ステップの中に仕込んだので
右側のステップはばらし済み

ラジエーターカバーを取って
ドレンを外したらドボドボ～っと
少し汚いクーラントが。
写真は撮っていませんでした(･ω･)

本来はピストンのクーラントも
抜かないといけないのですが
ホースを突っ込んで源泉掛け流しww
ドレンから出るクーラントが
透明になったらバイクを左右にゆすり
余計な水を排水です。

ドレンを締めてクーラント補充して
エア抜きというかアイドリングで数分放置
溢れてくるので落ち着いたら
ラジエーターキャップを締めて完了！
そして外装をバキバキと組み上げます

次はブレーキです。。

今回このパッドを買ってみました
いいのよ、金パッドχ(≧▽≦)
ハヤブサもアドV100もコレです

キャリパーを外してピストンをもみ出します
そのまま押し込むとゴミがシールに
追いやられちゃうので逆に出して
1/4周ずつ磨きます。
そしてメタルラバーを塗って押し込みます

パッド組み込みの図
片押しキャリパーは楽でいいね。
バラした逆の手順で組み込みます

お次はブレーキフルード

前オーナーからも換えた方がいいって
言われてたけ
小窓から見える烏龍茶的液体が
気になってたので

上から入れて下から抜く
ブレーキニギニギ
エアはほとんど噛んでなかったよ

見事に変色しているね(･ω･)

そしてこれが新品の色！
今回はDOT4を入れたので
1年ごとに替えよう。ハヤブサのついでに

…とまぁここまでやったんだけど
このPCXはコンビブレーキがついてます
リアブレーキをかけるとフロントの
真ん中のピストンもかかります。
コレがくせ者で、メーター下外装を外さないと
アクセスできないのよ。。
メーター下外装を取るためにはシートを
外すところから始まると。。

PCXというか原付の整備は低くて
腰が痛くなってきます(｀ε´)
ま、補助滴なモノなので今日はやめとこ
開封したフルードが生きてるウチに
また出直すって事で。。

なんやかんやで腰バキバキ
明日は天気悪そうやし寝たきり生活