はいさい！

先週のロングツーリングでちょっと
違和感があったのでメンテ大会です

いつものゴールデンパッドχ

まずはRブレーキ

あぶなー！残1mm!ヤバい所でした。
ちょっとタッチに違和感あったので
大正解でした。
前回変えて3年半かぁ。。
コロナ禍もあってツーリングが
減ったからかな？
キャリバーピストンの揉みだしも
ついでにグリグリ。
Rブレーキのフルードを変えるためには
Rカウルを外さないといけない…
んーめんどくさい(´･ω･`)

さて次はフロントブレーキ
フロントも同時に換えたけど
左右にキャリパーあるし
あんまりフロントは使わないので

まー半分くらい？
6ポットキャリバーなので
揉みだしは6×左右2=12(｀Д´)
なかなかしんどかった

シャキーン！

さて次はクラッチフルード交換
最後にしたのいつだっけ？(笑)

まーまー汚かったので全量交換。
ちょっと塗装がはげてるって事は
少しお漏らししてたんかな？
ブレーキと違って減るはずないのに
少し減ってたから…これか！

交換したら…
握力は50kgオーバーのゴリラですが
さすがにスコスコに感じる
ほほぉ(≧▽≦)

さて次はめんどくさい奴
前日にSST作成！

これがSpecialServiceTool！

なぜか満タンにしちゃったから
重い重い(｀Д´)

タンクのつっかえ棒です

エアクリーナーを撤去して…

スロットルバルブがお目見えです
汚れるとアクセルレスポンス悪いし
何よりアイドリングが低過ぎ

1気筒ずつ泡タイプの
キャブクリーナーで汚れを溶かして
清掃です。

汚れを溶かす間にプラグのチェック
まだしばらく戦えそう！

エンジンかけてキヤブクリーナーを
燃やして…を4セット

キレイになりました(･∀･)
アイドリングも500位上がりました

さてコレで次のツーリングは
快適にいけるかな？